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男子夜行被车撞亡 交警判死者全责司机无需赔钱

  • 2018/1/29 9:49:40
  • 来源:珠海交警
  • 编辑:金皇朝平台
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一名男子夜行被一辆小车撞飞当场死亡,交警经过调查认定,被撞死的男子负事故的全部责任,而小车司机不但没有责任,还不用赔钱!死者家属不服,又到交警支队申请案件复核,交警又维持原责任认定。到底是什么原因呢?

男子夜晚命丧

2017年9月19日晚,珠海司机黄某驾驶一辆金色本田小车,载一家老小回家。当时井岸大桥车流量大,黄某谨慎起见,特意把车开得很慢。但就在西往东下桥处时,黄某却遭遇飞来横祸,把一个人当场撞死。

从视频上看到,当时黄某对向有一辆摩托车飞驰而来,快开到桥顶位置时,摩托车嫌前方车辆太慢,突然超越路中双实线超车,刚好与黄某的小车狭路相逢。结果一次火星撞地球的碰撞,摩托车应声倒地,骑车男子被撞飞后,重重摔在地上,血流不止。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

小车在剧烈撞击下4个安全气囊全部爆开,整辆车冒起了烟雾,车里一家老小受到惊吓,哆嗦不已。交警和120迅速赶到现场,发现骑车男子何某已经当场死亡。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

交警认定:摩托车司机负全责

面对交警的问话,小车司机黄某惊恐万状,哆哆嗦嗦,什么都说不清楚。经过交警多次询问,黄某才意识到自己车上安装有行车记录仪。交警马上调取行车纪录仪录像察看,看到小车当时沿井岸桥正常行驶,摩托车则越过道路中间双实线,迎面驶至,两车发生碰撞,碰撞位置在小型轿车行驶的车道内。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

根据调查取证证实,何某的摩托车无号牌,他本人无驾驶证,事故起因是他逆行,而且没有戴安全头盔。随后,在对事故两名当事人进行血检后,交警又有了惊人发现:摩托车司机何某心脏血中酒精含量高达361.5mg/100mL,严重醉驾。这也就不难解释当初其超速、越线驾驶的疯狂行为了。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

综合所有因素,交警做出了一个果断的责任认定:摩托车司机何某的违法行为是导致此次事故发生的全部过错,应承担此事故的全部责任。无证据证明黄某有导致此次事故发生的过错,黄某不承担此事故责任。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

死者家属提出质疑

事故发生后,死者家属悲痛欲绝,同时也对死者负事故全责十分不解。何某的妻子吴某认为,虽然丈夫醉酒驾驶违反了交通法规,但是小车司机黄某也未尽安全注意义务,事发时没有采取任何避让措施,在这起事故中也应该承担一定的责任,对死者家属给予相应的赔偿,而不是将责任全归咎在自己丈夫的身上。于是,何某的妻子吴某向交警部门提出复核申请。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

在接到死者家属的复核申请后,交警支队法律专家再次对事故进行了全面调查和分析。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

交警复核,维持原判

复核的关键在于,小车司机黄某是否是采取措施不当?这个必须由交警做出令人信服的结论。珠海交警专门回到事发现场,重新进行勘查,同时邀请南方医科大学对事故做了精确测算。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

测算结果显示,当时何某驾驶的摩托车越过中心双实线迎面驶来,且速度比较快(车速是53-60km/h),即每秒16.66米,黄某的速度是43到45km/h。两车的相对速度达到时速100km/h,而两车相距不到20米,要避免碰撞,必须两车同时刹车,并在不足1秒内全部刹停。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

人的正常反应时间是0.5秒,而从踩刹车到车辆产生制动效果又需要0.2秒,从产生制动效果到彻底刹停,根据各车的刹车性能时间不等。但有一点可以肯定,黄某需要多于0.7秒的时间才能让车停下来。

那么他的反应时间有多少呢?20米除以两车的相对速度是0.68秒。黄某只有0.68秒的反应时间,不过即使他在0.68秒内成功将车刹停,事故也未必可以避免,因为何某的摩托车速度还在,依然会发生撞击。那么黄某能否急打方向,往侧面偏离呢?井岸大桥是双向两车道,紧邻机动车道旁是一条划定的非机动车行车区域,有大量的自行车经过,他同样没有避让的空间。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?

交警又仔细对黄某的驾驶和车辆状态做了排查,确认他没有酒驾、超速等违法行为。在事故发生时,黄某采取的措施是急打方向右转并踩刹车,再结合现场的各种因素,交警认定他没有足够的反应时间和避让空间,不存在造成这起事故的过错,所以维持原有的责任认定。

行车记录仪真的好重要

交警在办理这个案子的过程中有一个共识,这起事故若非小车有行车记录仪,想要定死者全责,很难。

男子夜行被车撞亡 为何交警判死者全责?
网络配图

有了行车记录仪,交警就能很快掌握事故形态,并确定何某的逆行行为。更重要的是,有行车记录仪对测定车速至关重要,专业的鉴定机构在拿到视频后,可以利用视频很简便地测算出车速和车距,这为无责判定奠定了很好的基础。
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